Dynojet

Dynojet is een handelsmerk van Dynojet-Research-inc. Belgrade Montana USA.
Merknaam voor speciaal voor motorfietsen ontwikkelde carburateurkits, motorfiets-testbanken en sinds kort auto-testbanken.

Neem ook eens een kijkje in onze werkplaats

Waarom Dynojet
Carburateurkit is bedoeld voor motorfietsen die niet optimaal lopen, zoals:

  • stationair
  • stottert bij wegrijden
  • inhoud bij een bepaald toerental
  • niet op topsnelheid komt
  • onnodig veel benzine verbruikt

Vooral bij grijze import of na montage van een andere uitlaat (demper of systeem) komen deze problemen veel voor. Ook bij normaal geimporteerde motorfietsen blijkt vaak dat de standaard afstelling nog verbeterd kan worden.

Het is dus geen opvoerkit!
De kit zorgt ervoor dat een zo'n optimaal mogelijke lucht / brandstof verhouding wordt verkregen bij :

  • nullast
  • deellast
  • vollast

De motorfiets voelt dynamisch sterker aan zonder een verhoogt brandstofverbruik.

  • Stage 1 kit - standaard filter of K&N filter
  • Stage 2 kit met filter - filterbox wordt aangepast
  • Stage 3 kit met losse K&N filter(s)
  • Stage 7 race kit

Kits zijn leverbaar voor bijna iedere Japanse motor, Ducati, Harley en Triumph.

Onderdelen Dynojet-kit voor 4-cyl. motoren bestaan uit:

  • 4 gasnaalden
  • 4 gasschuifveren
  • 2, 3 of 4 hoofdsproeiersets
  • remlucht of correctiesproeiers
  • slidehole boor

Dynostar Testbank

Dynostar testbank is een dynamische en statische vermogens testbank.
Bij een dynamischetest wordt de motor NIET afgeremd. Tijdens een statischetest wordt de motor wel afgeremd

De belasting tijdens de testrun is vergelijkbaar met rijden op de openbare weg :
- het motorblok en de achterband worden niet onnodig zwaar belast.
Metingen zijn mogelijk van 0,5 tot 500 PK.

Tijdens het testen voeren we een air/fuel meting uit om de lucht/brandstof te meten, wat een goede indicatie is voor het te rijk of te arm lopen van de motor.

* Roll-on:
4e versnellingstest voor het bepalen van de vermogenskarakteristiek

* All-gear:
vanaf 2e naar de hoogste versnelling, voor het bepalen van de motorkarateristiek

* Fast-acceleration:
2e versnelling, slide speed test bij CV carburateurs om de timing
van de gasschuif t.o.v. de gasklep te controleren.
Rustig rijden naar de 75 procent van het max. RF-gas dicht, 1000 toeren zakken, volgas.

Na de projectie van de drie grafieken kan men een conclusie verbinden aan de bestaande afstelling. Verdere afwijkingen zijn zichtbaar aan de hand van grafieken:

  • slechte ketting
  • kleppen te strak
  • elektronische problemen, enz.

Tijdens het meten is het mogelijk een uitlaatgastester te gebruiken om de gas-emissie te analyseren, dit helpt ons om de motorfiets, afhankelijk van de wensen van de klant, optimaal af te stellen.